Questions fréquentes – Préparation Journées Circuit

Comment se préparer pour une journée circuit ?

Bien que les véhicules modernes soient capables d’encaisser des contraintes supérieures à celles rencontrées sur route, les véhicules de série ne sont pas conçus en fonction d’une utilisation piste. Cependant, il existe quelques petites choses à faire pour s’assurer que le véhicule encaissera la contrainte supplémentaire et reviendra du circuit dans le même état qu’à son arrivée: tout d’abord, nous vous recommandons de lire les recommandations de Lotus:

Vous

Assurez-vous d’obtenir une bonne nuit de sommeil avant de partir pour la journée circuit. Elles peuvent être très fatigantes parce que vous devez vous concentrer plus que lorsque vous conduisez normalement. Le côté social de nos journées est vivement encouragé, alors attendez-vous à être occupé toute la journée à bavarder avec d’autres passionnés. Étant détendu et bien reposé vous aidera à passer une journée plus sûre et amusante. Vous devez vous couvrir les bras et les jambes donc, s’il vous plaît, prenez des vêtements adéquat, évitez les vêtements trop ample.

Que faut-il emmener lors d’une journée circuit ?

Le plus important est de venir avec le bon état d’esprit. Il existe un certain nombre de règles simples visant à vous protéger et à protéger les autres, si vous êtes prêt à suivre ces règles tout se passera bien, si vous les enfreignez, vous rentrerez immédiatement chez vous. Outre ces points, venez avec une voiture appropriée & en bon état et une tenue appropriée.

Casques

Les casques sont obligatoires pour toutes les personnes qui ont l’intention de conduire ou d’être passagers.

Tout conducteur et passager doit porter un casque adapté à la conduite d’une voiture sur circuit. TOUTE voiture ouverte oblige le conducteur à porter un casque intégral ou de mettre un toit dur (pas un toit souple). A certains circuits, les conducteurs doivent obligatoirement porter un casque conforme aux normes en vigueur de la FIA/MSA/FFSA/RACB, ce sera indiqué sur les pages de réservation. Les conducteurs sont responsable d’assurer que les casques sont portés correctement. Les casques de type Jet seront considérés comme casque ouvert. Pour information, les casques de scooter peu onéreux ne sont pas adaptés à la conduite d’une voiture sur circuit.

Les caméras fixées sur les casques sont strictement interdites. Un casque doit être le plus léger possible, plus un casque est léger moins il y a de risques de blessures au niveau du cou.

Fixant une caméra sur un casque peut aussi entraîner une charge d’impact concentrée en cas d’incident. De plus, le profil arrondi d’un casque aide à dévier tout objet impactant et une caméra ne doit pas interférer avec cela.

Contenu

Enlevez tout ce qui n’est pas fermement fixé dans la voiture. Les stylos et les bouteilles peuvent devenir des projectiles mortels. Assurez-vous de vider votre coffre, dans certains cas cela signifie également retirer la roue de secours, il y a toujours un endroit où laisser vos affaires lors d’un événement, lorsque vous êtes sur la piste (rappelez-vous que ni le circuit, ni Lotus-on-Track ne peut assumer la responsabilité de vos effets personnels, veuillez donc laisser tout objet de valeur à la maison)

Pneus

La partie de la voiture en contact avec la piste doit être en très bon état et réglée aux bonnes pressions. Il n’ya pas de règle absolue ici, elle sera déterminée par la marque de voiture et la marque de pneu, ainsi que par les conditions de la piste et vos préférences personnelles. Vérifiez que les pressions sont égales et vérifiez-les quand elles sont à la température de la piste. Cependant, veillez à effectuer tous les réglages nécessaires au circuit et à remettre les pneus à une pression de route normale avant de partir.

Freins

Vérifiez que vos plaquettes et disques sont en bon état. Si vous devez changer les plaquettes, prévoyez du temps pour leur rôdage avant d’aller sur piste. De nombreux adeptes de journées circuit améliorent les disques, les plaquettes et le liquide de frein qu’ils utilisent, ce qui, en plus d’améliorer les performances sur la piste, rendra également votre voiture plus sûre pour la route.

Moteur

Votre moteur passera plus de temps à haut régime que jamais auparavant, vérifiez que tous les filtres et courroies sont en bon état et portez une attention particulière au niveau d’huile. Apportez de l’huile avec vous, car il est normal qu’un moteur en « brûle » pendant une journée circuit. Gardez un œil sur le niveau pendant la journée et maintenez-le près ou au maximum. Veillez à ne pas trop remplir cependant. Il est judicieux de remplacer l’huile par une huile capable de supporter des températures plus élevées.

Suspension/Direction

Les pièces de suspension et de direction aideront à définir le comportement de votre voiture et donc si vous vous sentirez à l’aise sur la piste. Assurez-vous que ces pièces sont en bon état de fonctionnement et ne soyez pas tenté de vous rendre sur la piste (ou sur la route) avec des pièces défectueuses ou usées.

Carrosserie

La carosserie doit être en bon état car nous ne voulons pas de coffres qui s’ouvrent, d’enjoliveurs ou de becquets qui se détachent de votre voiture pendant que vous roulez.

Extincteur d’incendie

Les extincteurs ne sont pas obligatoires. Cependant, il est recommandé d’acheter un extincteur de voiture et de le garder à l’avant de la voiture. Assurez-vous qu’il est sécurisé et restera fermement en place en cas d’accident.

Essence !

Cela semble évident, mais c’est très important. Assurez-vous d’avoir au moins la moitié d’un réservoir d’essence dans votre voiture avant chaque session, car si vous tombez en panne d’essence sur la piste, votre voiture sera poussée par les commissaires de piste dans un endroit sûr et peut y être laissée jusqu’à la fin de la journée. En AUCUNE circonstance, vous ne serez autorisé à revenir sur la piste, c’est une erreur stupide qui risque de mettre un terme à l’activité sur la piste pour les autres.

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